Die Nacht habe ich recht ordentlich auf Deck 8 auf einer gepolsterten Sitzgruppe verbracht. Alle virtuellen Schlafplätzen bevorzugt in Steckdosenlage sind nun abgebaut, das Aufräumen hat begonnen und der Pilot ist an Bord gegangen. Die Hafeneinfahrt steht kurz bevor. Und das Rad hatte wieder eine Einzelkabine bei der Mannschaft.
Mit kurzen Umsteigezeiten geht es heute Richtung Norden nach Sterzing. Von hier aus erfolgt dann noch eine Abschlussetappe über den Brenner nach Innsbruck.
Leider muss ich stets die Fahrkarten im Bahnhof kaufen, weil Online nicht ersichtlich ist, in welchen Zügen ein Fahrrad transportiert werden kann.
Und dann die Überraschung, meine Planung funktioniert nicht mit Fahrrad. Also neue Verbindung suchen, aber die Frau am Schalter ist sehr bemüht und wird fündig. Nächste Überraschung, die Umsteigezeiten sind wirklich sehr kurz und die Züge haben alle Verspätung. Knapp war es daher in Prato wegen der Aufzüge zum Bahnsteigwechsel mit schwer gepackten Fahrrad, die kein „Express“ davor haben, und in Bologna. Hier musste ich vom Westbahnsteig 4 Est zum Ostbahnsteig 4 Ovest. In 15 Minuten gerade geschafft mit einem Umweg über den normalen Bahnsteig 4. Aber nun rollt der Toskanaexpress.
Nächste Überraschung in Verona, Zugwechsel. Irgendetwas ist kaputt gegangen. Doch an welchem Bahnsteig fährt der Ersatzzug? Also wieder das Gesamtpaket raushieven, herunterfahren, hinausfahren, reinhieven. Das trainiert. Aber es geht weiter Richtung Norden.
Gestern habe ich noch einen Stopp bei Giovanni in Budoni eingelegt. Er sollte auf 8 mm kürzen, oben auf 6 mm. Er fing an zu schneiden und sagte dann, so sieht 6 mm aus. Und lächelte.
1707 – 20277